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成都地铁13号线最新消息内含福利(线路图 站点 通车时间)

发布日期:2019/1/7 9:47:21 浏览:4248

来源时间为:2019-01-05

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本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成,共涉及9条线路10个项目,规模总计198.55km,车站126座。

成都轨道交通十三五规划图中

关于第四期建设规划项目表说明

按照今天刚刚通过初审的“成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2025)”,最终上报的地铁线路包括:

8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成,共涉及9条线路10个项目。

第四期建设规划调整后的线路

初拟)▼

地图上标示又是怎么样的情况呢?

加红加粗的线路就是上述第四期通过初审的路线图,不一定准确,城城参考上述说明手绘而成,仅供参考。

除去地铁13号线、27号线、30号线、33号线之外,其他线路均为在已经在建的线路上江南西延长,所以城城同时把除新建线路之外的在建线路图再次列举如下,方便大家对照参考。

7月13日消息:

在锦里西路、中路,簧门街,致民东路,静居寺路等路段,已经挂出了成都轨道交通13号线一期工程地质可行性勘探的占道公示牌。

由此也说明,成都地铁13号线已经在为正式动工作准备了…

早在2017年8月初,已通过备案的成都地铁13号线一期工程已经进行了可行性勘察设计的正式招标。

最终公示的投标结果中,中铁第一勘察设计院集团有限公司的评分最高,城城也在其公司官网上找到了相关信息,间接的证书了此项目的勘察设计是由中铁一院来承担。

这一系列准备工作的背后,到底是怎样一条线路,如此受关注?这不得不说一下成都地铁13号线的线路走向……

1、成都地铁资阳线起于天府国际机场,止于资阳北站,全长约35公里,其中成都市境内约13公里,资阳市境内约22公里。

资阳线将与成都地铁13号线、18号线以及19号线进行有效衔接,是密切联系资阳市中心城区与天府国际机场、成都市区的区域性轨道交通线路。

2、根据市政府最新批复的《

成都市城市轨道交通线网规划(修编)》,规划轨道交通13号线中心城至卫星城的快线放射线,且具备新机场服务功能,速度目标值为140km/h,站间距大于普通地铁。

成都地铁13号线线路图:

成都地铁13号线1期设车站19座

▲13号线线路图

根据已经通过审批的规划文件中表述:

线路走向:成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站(含)至龙华寺站(含),线路长度28.85km,其中地下线26.3km,高架线2.25km,过渡段0.3km;共设车站19座,其中地下站18座,高架站1座。其中13座为换乘车站:在老马堰站与规划29号线换乘,在武青北路站与9号线换乘,在光华村站与7号线换乘,在青羊宫站与5号线换乘,在银杏园站与10号线换乘,在华西坝站与1号线换乘,在新南门站与3、16号线换乘,在三官堂站与6号线换乘,在沙河桥东站与8号线换乘,在四川师大站与7号线换乘,在烟草公司站与规划30号线换乘,在三圣乡站与9号线换乘,在龙华寺站与11号线换乘。

成都地铁13号线线路走向:

13号线起于温江,经过成都市中心城区向东南方向延伸到简阳,以后可能会延伸至资阳。不过,目前线路还处于规划阶段,线站位方案未最终确定。

成都地铁13号线站点:

设计时速和车型:13号线一期工程设计时速140m/h,采用快线A型车8辆编组,AC25kV接触网供电。

估算总投资额:约为202.564亿元。

从密密麻麻的换乘站点就可以看出,13号线与其他线路的交叉非常之多,从成都中心城区的正西方穿越市中心,然后沿着府河向东南延伸,一期工程一直到龙泉驿的龙华寺。关于设计时速和车型,城城在另外一条由成都地铁官方给出的解释中可以进行间接证实。

网友留言:

本人是居住于龙泉绕城出口金茂悦龙山小区居民,现小区交通十分不便,每天进城上班,需提前2小时出门坐车。看到有13线的消息,却是在龙城大道云立方处设置一个站点。我们靠城区这边的小区(世茂三期、金茂悦龙山、琥珀庭院、恒大绿州、银河花园、西博苑、龙华二期、保利紫薇花语、金科雅郡等)居民距离规划的13号线龙华寺站有好几公里,太远,完全不能解决这片居民出行需求,恳请考虑增设一站(公园大道处),以利民服务。

成都地铁回复:

网友你好,经调查,根据市政府实时批复的成都市城市轨道交通线网规划,规划轨道交通13号线为快线,且具备新机场服务功能,速度目标值为140km/h,站间距大于普通地铁。13号线目前还处于规划阶段,针对您提出的在公园大道和成龙大道交汇处增设车站的建议,在下一步13号线项目可行性研究中我公司将组织设计单位结合沿线城市规划、工程条件、城市规划主管部门意见等具体研究在该处设置车站的可行性和必要性,并进一步优化车站位置和出入口设置等,以更大程度地方便该片区居民出行,充分发挥轨道交通的服务功能。

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